Возрождение Великого Шелкового пути. Стороны согласовывают последние детали

Запуск Баку - Тбилиси - Карс станет завершающим звеном в транспортировке грузов между Европой и Азией в рамках возрождения исторического Великого Шелкового пути. Согласно проекту, китайские сухопутные грузы будут направляться на европейские рынки в обход России по более короткому маршруту – через Казахстан, Каспийское море (на пароме), Азербайджан и Грузию. Ранее председатель ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Джавид Гурбанов заявил, что точная дата открытия железной дороги будет определена в июле.

Ожидается, что во встрече в Баку примут участие глава таможенного комитета Азербайджана Айдын Алиев, первый вице-премьер Грузии Дмитрий Кумсишвили и министр таможни и торговли Турции Бюлент Тюфенкджи.

«В рамках встречи специалисты из Азербайджана, Грузии и Турции, представляющие органы внутренних дел, таможню и железные дороги в связи с началом эксплуатации железной дороги Баку - Тбилиси - Карс рассмотрят вопросы организации таможенных и пограничных пропускных процедур, операции по первичному обмену информацией, признание итогов первичных таможенных документов по международным перевозкам и другие вопросы», - отметили в госкомитете.

Между тем турецкие СМИ на днях сообщили, что в провинции Ардаган проводятся последние монтажные работы на железной дороге Баку - Тбилиси - Карс, а на некоторых участках уже началось тестирование дороги. Согласно сообщению, для скорейшего запуска в эксплуатацию железной дороги некоторые работы проводятся и в ночное время суток.

Железная дорога Баку - Тбилиси - Карс строится на основании азербайджано-грузино-турецкого межгосударственного соглашения. Реализация проекта началась в 2008 году. В рамках проекта на территории Турции строится железнодорожная линия от станции Ахалкалаки в Грузии до железнодорожной станции в городе Карс. Общая протяженность БТК составит 826 километров. Сроки запуска железной дороги неоднократно переносились. Изначально планировалось ввести железнодорожное полотно в эксплуатацию в 2015 году. Затем сроки были перенесены на следующий год. Завершить проект в прошлом году, однако, вновь не удалось.

На начальном этапе объем транспортировки грузов по железной дороге предполагается на уровне 5 млн тонн в год, в дальнейшем ожидается рост объема грузоперевозок до 15-17 млн тонн грузов ежегодно.